アラスカ航空では、人種、民族、障害者、年齢、性別、性的指向などにかかわらず、すべての人が尊重され、自分の居場所があると感じ、平等な機会を得ることができると考えています。私たちは、航空によって機会を得ることができると信じており、当初は人種的公平性に焦点を当てながら、あらゆる形態の公平性を推進することに取り組んでいます。
"アラスカ航空の価値観である「安全を守る」、「正しいことをする」、「心優しい」は、私たち自身の基盤であり、人々に愛される航空会社であるための原動力です。ダイバーシティ、エクイティ、インクルージョンは、一人一人のユニークさや人生経験を大切にすることで、世界が多様な視点から見て学び、利益を得られるようにすることです。私たちの成功はそれにかかっています。" とベン・ミニクッチ（アラスカ航空グループCEO）は述べております。
シアトルより
フォン・ミューレンは、米国陸軍大尉としてブラックホークヘリコプターの操縦訓練を受けた30年来の航空業界のベテランであり、安全性と優れたオペレーションの実績を活かしてこの役職に就きます。COOとして、フォン・ミューレンは、アラスカ航空の地上および機内での日々のオペレーションを監督し、安全で信頼性が高く、手間がかからず、すべてのお客様に快適な体験を提供するという、アラスカ航空の真の思いやりのあるサービスを実現することに注力します。また、McGee
Air Services社の取締役会長として、アラスカの地上サービス子会社のオペレーションを統括します。
"コンスタンスは、人々の能力を最大限に引き出す、信頼のおけるリーダーです。彼女は一人ひとりの可能性を引き出し、ソリューション志向のチームアプローチを推進します」とミニクッチは語ります。"コンスタンスは、複雑さを管理し、システムを簡素化し、我々のビジネスの将来的な要求を満たすために隅々まで見渡すことができる素晴らしい能力を持っています。COVID-19の危機を乗り越えてお客様を空にお迎えするにあたり、当社の回復を監督するのにこれ以上の人材はいないと思います」。
最近まで、フォン・ミューレンは、メンテナンス・エンジニアリング担当の上級副社長として、航空会社の主要路線であるボーイングおよびエアバス機の安全性、コンプライアンス、運用パフォーマンスのすべてを指揮していました。それ以前は、ホライゾン航空の最高執行責任者として、顧客サービス、機内、パイロット、整備、システム運用管理チームを統括していました。
2011年にエンジンメンテナンスのディレクターとして入社する前は、ケベック州サンヒューバートにあるプラット・アンド・ホイットニー・カナダ社のサービスセンターのゼネラルマネージャーや、エア・カナダ社の機体メンテナンスのディレクターなど、航空メンテナンスの分野で20年の経験を積んできました。ジョンズ・ホプキンス大学で学士号を取得し、バージニア大学ダーデン・スクールでエグゼクティブ・リーダーシップ・トレーニングの修了証を取得しています。また、ワシントン大学のフォスタービジネススクールでエグゼクティブMBAを取得しています。
それでは、今日も良い1日を！
2021年3月1日の旅客サービス開始に向けて5週間の準備を開始
アラスカ航空は初のボーイング737-9 MAX機の納入を受け入れ、今後数年間の航空機の近代化の新たな段階を迎えました。アラスカ航空のパイロットは昨日、シアトルのボーイング・フィールドにあるボーイング・デリバリー・センターからシータック国際空港の格納庫までの短いフライトで、アラスカ航空のトップリーダーたちを乗せて飛行しました。
"私たちはこの日を待ち望んでいました。アラスカ航空のベン・ミニクッチ社長は、「最新の737型機に搭乗し、納入できたことを誇りに思います。"この飛行機は私たちの未来の重要な部分です。私たちはこの飛行機を信じ、ボーイングを信じ、 これから5週間かけてトレーニングに励み、お客様を安全にお迎えできるように準備を整えてくれる従業員を信じています。"
アラスカ航空の初号機である737-9型機は3月1日に旅客サービスに入る予定で、シアトル-サンディエゴ間、シアトル-ロサンゼルス間を毎日往復で運航しています。2機目の737-9型機は3月下旬に就航する予定です。
アラスカのさまざまな部門を渡ってからのチームは今乗客飛行の開始の前に取られなければならない行動を導く厳密な準備のタイムラインに続く。このプロセスは、テスト飛行、検証、具体的な準備の厳格なラウンドを含むもので、5週間かかります。
- 整備技術者は、新しい航空機にさらに精通するための訓練を受けます。整備技術者は、新型MAXと既存の737 NG機との違いを区別する「違いのトレーニング」を少なくとも40時間受けることになります。一部の技術者は、航空機のエンジンとアビオニクスシステムに焦点を当てた専門的なトレーニングを最大40時間追加で受けることになります。
- アラスカ航空のパイロットは、アラスカやハワイを含む国内各地で50時間以上、約19,000マイルを飛行し、737-9の性能を試すことになります。これらの「テスト飛行」は、当社の安全性評価と連邦航空局（FAA）の評価を確認し、さまざまな気候や地形での機体の能力を十分に理解するために行われます。
- パイロットは、2日間のフライトに先立ち、8時間のMAXに特化したコンピュータベースのトレーニングを受けます。この訓練では、航空機に特化したいくつかのマヌーバを行い、航空機の改良点をより深く理解することができます。
"当社のパイロットは業界で最高の訓練を受けています。737-9では、FAAが要求している以上の訓練プログラムを実施しています」と、アラスカ航空737の機長でフライトオペレーション担当副社長のジョン・ラドナー氏は述べています。"私たちはこの航空機に高い信頼を寄せています。この機体は当社の航空機に大きく貢献してくれますし、3月には飛行を開始する準備ができています」と述べています。
ボーイング社がアラスカ航空の737-9型機を納入する際には、持続可能な航空燃料（SAF）が使用されます。SAFはMAXの全納入機で使用され、Epic Fuelsが供給します。
アラスカ航空は2020年12月にボーイング社との間で、今後4年間で合計68機の737-9 MAX機を受注する再編成受注契約を発表しており、オプションで52機を追加受注することも可能です。
2021年—13機
2022年—30機
2023年—13機
2024年—12機
の受注を予定している。
この契約には、2020年11月にアラスカ航空が発表した13機の737-9型機をリースすることが含まれています。
これらの68機はアラスカ航空のエアバス機材の大部分を置き換えるもので、アラスカ航空はより効率的で収益性が高く、環境にも優しい単一のメインライン機材へと大幅に移行することになります。737-9型機は、お客様の体験を向上させ、アラスカ航空の成長をサポートします。
MAXの安全性と認証に対するアラスカの自信については、alaskaair.com/737MAXをご覧ください。
ボーイング737シリーズの最大のオペレータの一つであるアラスカ航空の鍛錬されたパイロットたちはお客様の安全を第一に今日も飛び続けます。
頑張れ！アラスカ航空！
それでは、良い1日を！
シアトルより
出典：アラスカ航空HPから翻訳
