こんにちは、シアトルのロミーです。
やはり、アラスカ航空は地元シアトルのボーイング社との協力関係を強化することになりました。
新契約では、原則として航空会社全体の注文数に23件の注文と15件のオプションを追加するこ
とになります。
アラスカ航空はボーイング社との間で、ボーイング737-9 MAX型機合計68機の受注を再構築することで基本合意したと発表しました。内訳は、
2021年に13機
2022年に30機
2023年に13機
2024年に12機の納入を予定しています。
この納入スケジュールは、アラスカ航空のエアバス機材の大部分を置き換えるものであり、アラスカ航空は、より効率的で収益性が高く、環境に優しい単一の幹線機材に大幅に移行し、お客様の体験を向上させ、アラスカ航空の成長をサポートします。
今回のボーイング社との再契約は、先月アラスカ航空が発表した13機の737-9型機をリースすることを盛り込んだものです。
この契約はアラスカ航空に優れた経済性を提供すると同時に、航空業界の回復に合わせて航空会社の保有機材計画を最適化するため、最終的な納入スケジュールに柔軟性を持たせるものです。
また、アラスカとボーイングという太平洋岸北西部の主要なパートナーシップは、パンデミックの壊滅的な影響から地域と国が回復し、今後10年間の経済機会と成長を促進する中で、雇用の支援と復活を継続することが可能になります。
アラスカ・エア・グループのCEOであるブラッド・チルデンは、次のように述べています。
「私たちはこの飛行機を信じ、ボーイング社との強力なパートナーシップを信じ、アラスカ航空の未来と、このパンデミックからの脱出に向けた素晴らしい機会を信じています。ボーイング社以上に優れたパートナーはいないと考えていますし、アラスカ航空が経済を立ち直らせるために協力していく中で、彼らと肩を並べることができることを嬉しく思います」
アラスカ航空は、COVID-19のパンデミックの影響を見事に乗り切っており、成長軌道に復帰し、米国のトップ航空会社の一つとしての地位を強化しています。
また、ボーイング・コマーシャル・エアプランズの社長兼CEOであるスタン・ディールは次のように述べています。
「安全性、持続可能性、顧客サービスで業界をリードするアラスカ航空が、ボーイング737型機の追加購入という大規模な投資を選択したことを光栄に思います。アラスカ航空の信頼とパートナーシップに感謝しています。私たちのチームは、初の737 MAXジェット機を納入し、安全でシームレスな就航を確実にすることに注力しています」
パンデミックを通じたコストと流動性の管理、従業員と雇用のサポート、従業員とゲストの安全を確保するための重要な作業を行った後、アラスカ航空の優先事項は、今後10年間の強力な回復と成長を確立することです。また、アラスカ航空は、会社にとって最も財務的に理にかなっている場合には、航空機を所有することを優先しています。この決定により、アラスカがヴァージン・アメリカを買収した際に引き継いだ61機の高価なエアバス機の短期リースを終了することが可能になりました。さらに、エアバスA320と比較して、737-9は座席数が多く、燃費が良く、排出ガスが少なく、メンテナンスコストも低い。
今回の契約には、経済状況に応じて納入時期を調整する仕組みも含まれており、アラスカ航空はネットワークの需要に応じて機体を管理する柔軟性を大幅に高めています。アラスカ航空の52機のオプションは、2023年から2026年の間に納入されるものです。
737-9MAXは、アラスカ航空の運航、財務、環境面での総合的なパフォーマンスを向上させるために、アラスカ航空が保有するA319とA320の全機を置き換える予定です。
この計画により、アラスカ航空は2023年夏までにエアバスの機材を10機のA321neosに削減します。
737-9MAXはA320に比べて燃料効率が20%向上し、座席あたりの二酸化炭素排出量が約20%少なくなっています。
より大型で改良されたエンジンは大幅に静かに飛行し、ボーイング・スカイ・インテリアはキャビンに広々とした感覚を与えています。
また、737-9MAXは最大600マイルの距離を飛行することができるため、新たなノンストップ路線や目的地の可能性が広がります。
アラスカ航空は2021年3月に初号機の737-9MAXによるレベニューサービスを開始する予定で、2021年夏までに5機を追加して運航を開始する予定です。
それでは、今日も良い1日を
シアトルより
出典：アラスカ航空HPからの翻訳
