アラスカ航空、旅客機で約3万ポンドの荷物を積んだ初飛行を実施

こんにちは、シアトルのロミーです。

アラスカ航空が使用していない旅客機を貨物機として運行している話題です。
先週、アラスカ航空は乗客の代わりに郵便物でいっぱいのキャビンで初のフライトを運航しました。コロナウイルスの影響でフライトを減らして以来、最も必要としている人々や企業に必需品を運ぶために旅客機を活用する他の方法を検討してきました。

 
　この「郵便百万ドル」のアイデアとFAAが承認した設計では、貨物は、郵便物、医療機器、電子商取引のパッケージやその他の貨物のような必需品のために、メインデッキの利用可能なすべてのスペースを使用することができます。
　これらのフライトでは、荷物が通常保管される貨物室のスペースを含めて、1便あたり30,000ポンド（約1,000kg）近い貨物を運ぶことができます。
 
　旅客から貨物への輸送を成功させようとする試みは、比較的新しいものです。米国内の航空会社では、シート上の貨物を使って国内線で同様のことを行っているところはありません。数ヶ月に及ぶ計画の後、私たちは、世界有数の独立系航空機エンジニアリングおよびメンテナンスグループであるHAECO社と協力して、北米での最初の立ち上げの顧客となりました。
 
"貨物担当マネージングディレクターのトルク・ズベック氏は、次のように述べています。「私たちのチームは、パンデミックが発生して以来、貨物容量を増やすための最も安全で効果的なプロセスを特定するために取り組んできました。
 
"HAECOの設計により、利用可能なスペースを最大限に活用し、貨物容量を増やし、この公衆衛生上の危機の間に重要な貨物をコミュニティに接続することで、サプライチェーンを保護することができます」と述べています。

どのような仕組みになっているのでしょうか？
 
　まず、貨物用コンテナバッグをメンテナンスチームが乗客の列に取り付けますが、この作業には6～8時間かかります。
1つのコンテナバッグはFAAの要件を満たすために110ポンドの郵便物に制限されていますが、装着されると、メインデッキには旅客専用の貨物便で運べる量に加えて、さらに13,500ポンドの貨物を運ぶことができます。私たちのシートはコンテナを取り付けるための改造を必要とせず、既存のシートベルトを使用してバッグを固定します。
 
コンテナが取り付けられ、安全に固定されると、貨物便は予定されたルートに向けて装備されます。この貨物便の乗務員は、パイロット2名と貨物積載代行業者の2名で構成されます。貨物積載担当者は飛行中にジャンプシートに着席し、積載の監視、適切なタグ付け、貨物の完全性の確保を行います。また、必要に応じて消火活動も行い、座席内の荷物収納システム内で貨物が安全に安全に保管されていることを確認します。
 
次に何が起こるのでしょうか？
 
　座席内ソリューションを搭載した貨物機は1機のみですが、ホリデーラッシュに対応するため、アラスカ州での飛行を継続することを計画しています。旅客機は3機の貨物機と並行して運航し、休日の混雑を補うことで、貨物機を本当に必要としている貨物のためのスペースを確保することができます。
 
　アラスカ航空では、その継続的な成功に応じて、この貨物コンテナソリューションを他の737-900型機にも拡大していきたいと考えています。容量が増えれば、アラスカ州南東部に10万ポンドの電子商取引を増やすことができるかもしれません。

それでは、今日も良い1日を！

シアトルより

出典：アラスカ航空HPから翻訳